船舶专业探讨
哈尔滨工业大学（威海）新成立了船舶工程学院，新建了船舶与海洋工程专业，本人为船舶专业的毕业生，乐意和大家共同探讨船舶专业技术知识，以及中国船舶行业的现状及未来发展趋势等相关的话题，请感兴趣的朋友留下你的疑问及宝贵见解！ 晕，我们机械是转到船舶了，但04级还没毕业呀，你这第一届毕业生不知从何说起。 [quote]原帖由 [i]gourment[/i] 于 2008-4-12 22:41 发表 [url=http://bbs.ghtt.net/redirect.php?goto=findpost&pid=1185550&ptid=101262][img]http://bbs.ghtt.net/images/common/back.gif[/img][/url]晕，我们机械是转到船舶了，但04级还没毕业呀，你这第一届毕业生不知从何说起。 [/quote]
他说他是船舶专业毕业生，没说是我们学校的。。。。 我是哈尔滨工程大学的
毕业后可能会去你们学校工作 [quote]原帖由 [i]AUV[/i] 于 2008-4-13 00:16 发表 [url=http://bbs.ghtt.net/redirect.php?goto=findpost&pid=1185642&ptid=101262][img]http://bbs.ghtt.net/images/common/back.gif[/img][/url]
我是哈尔滨工程大学的
毕业后可能会去你们学校工作 [/quote]
这位大哥你好，我是船舶专业的，我想问一下现在船舶专业的就业情况以及你学校的研究生情况 欢迎，欢迎 哈工程的船舶
佩服
回复 5# 的帖子（学习、工作）
同学您好！中国船舶工业现在的形式可以用“形式大好”一词来形容。在以前，中国船舶工业被称之为“夕阳产业”，我记的在我读大2之前，船舶专业的学生绝大多数是去船厂就业，去研究所以及各国船级社、中海油等比较好的单位基本是不可能。但在我大3的时候也就是2005年开始，情况大不一样了，不仅船舶专业100%就业率，而且例如一些船级社、中海油、各7字开头的研究所都开始招收一定数量的本科生。而等我大四参加招聘会（我后来放弃中海油的工作，决定读研究生了）时，那情况更是不一样了，用一个字形容，就是“抢”！更“过分”的是，（用过分这词也许有些不恰当）再接下来的两年的招聘会中，船舶专业的学生更是抢都抢不到，举个简单的例子：1、你想去上海的船厂，两个条件，一是男生，二是英语四级；2、例如青岛北海船厂这层次的船厂要想招到学生要提前预定，怎么讲呢，就是提前和学生签订定向生的协议，学生在校期间船厂每年为学生提供5000元补助，学生合格毕业后去船厂工作就OK！正是在这种大好的形式下，哈尔滨工业大学（威海）船舶工程学院应运而生，在此我要提醒广大船舶专业的学生，现在是你们的机遇，把握的程度在于你们个人，我为大家提几点：1、英语一定要学好。现在中国的船舶行业中有非常多的国外船舶企业，（威海就有三星重工吧），而且现在由于各种原因，国内生产的船舶一定数量都是为国外的船东生产的，再者，中国的船舶行业会在大家将来参加工作后提供给大家很多出国培训或工作的机会，还是那句话，机会要看你个人的把握程度。2、认真学习基础课程与专业理论课程。我相信有很大一部分学生会选择将来考研，研究生阶段你会发现自己以前忽视的一些基础课程（如高数、材料力学等）与专业课程（更多）在研究生的学习与科研过程中作用巨大。3、珍视学校提供的各种学习与培训的机会。如学校会组织大家参见专业实习，说白了搞工程的经验是很重要的，所以大家实习的机会很珍贵；再如学校一般都会为大家提供学习船舶专业软件“TRIBON"的机会，这机会就更珍贵了，（具体原因不是一句两句话能讲明白的，以后若有机会跟大家详谈）。
回复 5# 的帖子（考研）
虽然船舶行业就业形式大好，但我相信很很多孜孜以求的同学们还是会在毕业的时候选择考研。现在船舶专业学生考研最好的应该算是上海交大。大家考研无非就是为了有个更好的工作，更好的前途，上海的地理优势不言而喻，而且加上上交学生质量优势和导师优势，所以上海交大应是船舶专业考研学生（前提，你应该有去挑战的实力）最理想的去处。其次，虽说哈尔滨工程大学的整体实力不如大连理工、天津大学、华中科大，但是仅就船舶专业来讲，哈工程应该是船舶专业考研的第2去处，这里的优势我比较清楚，起码教学资源比较充足，如：我所在的智能水下机器人国防科技重点实验室，五个老师组成的团队，现在在研的科研共1亿多；还有这边的院长，手中的项目做不完，春节他的学生在这帮他作项目，他给学生买的往返机票，而且仅仅春节前后期间的工作，每位学生发了10000+人民币（就是最少10000）。其实不是说老板（老师）给的钱多少的问题，关键是你要有工作作，这样你才能学到东西，以后工作你才能有实现自身价值的能力。再说，很多船级社，如：法国船级社、美国船级社、挪威船级社等都在学校设置了奖学金，钱是一部分，更重要的是这荣誉在这行业是很看重的。还有就是读博士有优势，这么讲工程目前船舶结构物的研究生想读博士都不用考，直接提前供博就OK。
除了这俩学校，其余的有船舶专业的高校具体的情况我也不太了解，我就不瞎说了，我知道的信息就是大连理工船舶重视的是海岸及近海工程一类的；大连理工重点是海洋平台（很有前途的，其实哈工程也有个深海中心，现在也在申请重点实验室，作海洋平台的）；华中科大，船舶专业很早就有，但最近才成立的船舶工程学院，情况不是很了解。
对于家庭比较困难的学生，成绩还比较优秀的，可以适当的考虑考一些7字开头的研究所读研，既有钱拿，也可以读学位，一箭双雕。如，对于湖北的一些同学，可以考虑武汉的719研究所（作潜艇的，待遇是非常的好，但有些不公平，我同学初试排第2竟被刷掉了），无锡的中国船舶技术研究中心（702研=研究所），等等。 呵呵
今晚就发这些吧，至于我本科毕业的一些同学工作的点滴，以后再跟大家分享！ 还希望大家顶着点这帖子，别沉了！！ 没人看
自己顶吧 谢谢lz。。。
很不错的帖子 呵呵
今天晚上回来的早有空就跟大家说说船舶专业的学生本科毕业后的待遇问题吧。
待遇问题应该是毕业生非常关心的一个话题。船舶专业毕业生最近几年的工薪待遇所说较IT产业的毕业生是没得比，但作为劳动密集型产业，待遇还算可以。一般刚毕业的学生参加工作，企业会组织大家培训的，在前半年或一年的见习期间，可能钱赚的不会太多，一般一月2000左右；但是过了见习期后，当你可以自己负责一项目的时候，那你的待遇也会随之提升很多。总的来看，船舶专业的本科毕业生第二年开始，大多能达到年薪7、8万。再往后，当你能独挡一面的时候，那你的身价就很高了。我认识一位师兄，也不是很大，就大我两届吧，在 大连一企业，年薪10万没有留住他。
再从产业细分来看，拆船的比修船的赚的多，修船的比造船的赚的多，比如上海的华润大东修船企业，在我们这招的本科生4000/月，一年发17月工资。但是整个行业现在还是处于造船的鼎盛时期，再着，从个人发展前途来考虑，我奉劝大家还是从事造船吧。
最后我给大家提点意见：1、一定要有卧薪尝胆的决心。船舶是劳动密集型产业，刚参加工作，特别是本科生（不是什么歧视本科生的意思，只是在讲一个事实），在参加工作的第一年里，你们可能一直跟民工或包工头打交道，但你要知道，你从中学到的施工现场的知识是船东们最看重的。所以刚参加工作，大家一定不要怕苦怕累，也不要嫌工作环境差。举个例子：我一同学，以前在船厂作质检的，天天爬船洞子，还好几次从船上摔下来被保护网拦住了，但是他就是瞄准了到现场这条路，现在在新加坡作船东代表，月薪2000美元。2、工作后争取跟着作下一条完整的船，整个过程你熟悉了后，再以后的项目你能自己作，那钞票是迟早的事情。
由于我也从未参加过工作，这些经验也是从侧面了解到的，希望大家能择其是者而为之！ 呵呵呵
大家若觉得好就顶起来啊 待更新中------------- 都是说的就业啊，船舶这几年确实赚钱！
支持下~~
[[i] 本帖最后由 hetihit 于 2008-4-16 23:05 编辑 [/i]] 恩 支持
好专业啊 说的对，船舶好专业 好象有许多学校的船舶专业是照顾专业,这怎么解啊?