格鲁曼Ｆ－１４“雄猫”，作为美海军的重型专用舰载防空战斗机，已经完成了使命，退出现役，由Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆ来接替它的使命，发一些汤姆猫的图片再来回顾它的光辉历程．
作为世界上第一种第三代战斗机，它在气动和结构设计上都独具特色，外观上有一种特有的气势和美感，不仅极快地完成从设计到装备部队的过程而且拥有梦幻般的远距空战能力，再加上超人气电影《壮志凌云》的推波助澜，这一切使它在世界各地拥有数量庞大的Fans群体．



Ｆ－１４的机体为金属半硬壳结构，主要包括前、中、后机身，活动翼，、垂尾、平尾、起落架等部分．
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Ｆ－１４的机翼堪称战斗机变后掠翼系统的经典之作。F-14的机翼后掠角变化范围为20度~68度，地面停放时可以锁定在后掠75度位置．
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Ｆ－１４机头直径很大，主要是为了容纳大直径的雷达天线机身横截面很独特，为发动机短舱宽间距布局，机身扁平，翼套有一定的上反角，F-14选择了二元外压式四波系直通进气道，有一块水平固定压缩斜板，三块可调压缩斜板（最后的一块是扩压段的）和一个可调的放气门发动机舱也是倾斜安装，看起来略呈扁M形．
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飞机的液压系统和分系统对于保证F-14的作战能力和生存力具有十分重要的意义．
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Ｆ－１４的武器中除了ＡＩＭ－５４远距空空导弹之外，基本上与海军的其他战斗机没有什么分别．
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Ｆ－１４在使用上的主要差距在结构复杂，可靠性差，保养要困难得多，在作战行动中，Ｆ－１４可出动的架次不如Ｆ／Ａ１８Ｅ／Ｆ，对于支援要求的响应更不如Ｆ／Ａ１８Ｅ／Ｆ，而每个出动架次的维护保养时间Ａ－１４要长得多，退役只是早晚的事．Ｆ／Ａ１８Ｅ／Ｆ之所以作为Ｆ－３５服役前的替代机出现，也就是因为它简单便宜，零件数甚至比Ｆ／Ａ１８Ｃ／Ｄ大幅减少了，采购费用在发展期内没有发生过大的波动，全寿命费用可以负担的起，而该机的能力又的确足够适应美国海军航空兵在当前的作战需要，多功能性堪比Ｆ－１４．
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Ｆ－１４Ａ曾出口到伊朗，共计80架，是Ｆ－１４唯一的海外用户，后因为伊朗伊斯兰革命，美国制裁伊朗，熊猫处境艰难．
万一美国攻打伊朗，我们将看到伊朗的Ｆ－１４将会成为美军战斗机的强大对手．

[ 本帖最后由 苏米鑫 于 2006-7-18 21:23 编辑 ]

楼主辛苦了
今天去阅览室看了一下有关F-14的资料
经典

苏联对应型号ＭＩＧ３１

介绍一下国产的。好像总是对国外的武器介绍的多，国内的少了一点。

最近的枭龙战斗机
------成都飞机工业集团的FC-1战斗机是中国长期自主研制轻型战斗机的成果(当然无可否认也使用了一些外国技术)。该计划源于1988年的FC-1计划，当时成都飞机工业集团与格鲁曼公司签署了合同，打算联合研制“超-7”轻型战斗机。然而，由于中美关系突然恶化，美国政府取消了所有军事合作项目，“超-7”战斗机计划只持续了1年左右。

　　1991年, 中国再次启动该计划，成都飞机工业集团与第611研究所共同牵头，计划于1998年进行首次原型机试飞。不久，巴基斯坦表示也有兴趣参加联合研制。1992年2月，中国政府正式邀请巴基斯坦空军投资“超-7”计划。作为回报，巴方有权全面参与研发过程，并拥有合作生产权。巴基斯坦空军急需以现代化战斗机替代其老旧的幻影-3、幻影-5,以及中国制造的歼-7、强-5等战机。在经过仔细考虑后，巴基斯坦政府于1994年10月同意了该设想，于是双方开始进行正式谈判。

　　然而，谈判拖延了数年之久，其原因包括两国均缺乏资金、西方国家制造商不愿提供先进航空设备、巴基斯坦不断对印度轻型战斗机构成的威胁进行重新评估及如何处理资金投入、工作分配和销售量之间的关系。由于严格的财政控制，该项目的投资仅为4.5亿美元，同时也由于对第三世界国家乐观的出口形势，中国仅仅将其作为一种纯出口型战斗机也是很划算的。目前，世界上有许多国家仍然装备着大量老式超音速轻型战斗机，包括米格-21、歼-7、强-5或幻影-3、幻影-5等。这些战斗机的使用寿命很快都将结束，而且不太可能以先进但也昂贵的西方或俄罗斯战斗机替换。

　　基于上述考虑，中巴最终于1999年初签署了联合研制新型战斗机的协议。中方称之为“枭龙”式战斗机，巴方则称之为JF-17(“联合战斗机”)“雷电”式战斗机。该计划很有特色，巴基斯坦空军负担50%的投资，中国航空技术进出口公司和成都飞机工业集团共同负担剩下50%的投资。另外，在设计方面还争取到了外国的合作伙伴，俄罗斯的米格设计局将提供原本为夭折的米格-33单座轻型战斗机准备的技术资料。同时，还选定了一种由俄罗斯研制的发动机，即克里莫夫RD-93型涡扇发动机(米格-29战斗机装备的RD-33型发动机的改进型)。

　　2001年2月，巴基斯坦空军制造出了一架全尺寸模型机，2002年9月16日制造出首架原型机。该计划将使用4架试验型飞机(一架已经试飞，另外三架正由成空制造)和两架静态试验机。计划于2003年底或2004年初开始在中国进行小批量生产，首批12架飞机可能将于2004年间交付巴基斯坦空军，以便作进一步的飞行测试，并供飞行员和地勤人员进行适应性训练。

　　巴基斯坦空军预计将订购约150架JF-17型战斗机，而中国空军目前似乎只打算订购少量FC-1型战斗机。这与其说是出于真正需要，还不如说是做个姿态以刺激出口。据称，中国可能会订购约200架该型战斗机，但中国很可能是将其储存起来，以备将来出口之需。很清楚，中国空军认为由歼-11、苏-30MKK和未来的歼-10型战斗机组成的混合机群足以满足其作战需要。尽管如此，考虑到中国的广阔幅员及面临的艰巨防空任务，中国空军最终也可能对“高低搭配”产生兴趣，即由FC-1型战斗机配合歼-11和歼-10型战斗机作战。

　　预计中国可能会在辽阳发动机制造公司根据特许证生产RD-93型发动机，并将其定名为WS-13型发动机。然而，关于中国是否有权向外国出口这些发动机，中俄之间近期发生了争议。如果不能妥善解决这一问题，不但将影响及时向巴基斯坦交付飞机，而且将影响到未来对其他国家的出口。据信，双方正在试图就此达成妥协：或者由俄为所有出口战斗机提供发动机，或者修改协议并向俄方提供一笔高额赔偿金。在最坏的情况下，新型战斗机可能将安装其他型号的发动机，但由于额外的研制费用及可能耽误数年时间，这将严重减少其在国际市场上取得成功的可能性。有报导提到了中国国产的“昆仑”2型发动机，但这可能只是RD-93/WS-13型发动机的另一个名字。

　　技术性能

　　FC-1型战斗机的结构，虽然没有革命性的创新，但从效费比的角度来看，它的确有过人之处，有希望成为一种极具吸引力的战斗机。另外，FC-1型战斗机使用的技术虽然先进，但仍能够为只拥有简单支援及维修设施的国家所掌握，这点对于几个使用俄罗斯和中国产战斗机的国家来说非常重要。

　　飞行控制系统采用了混合体制，既采用了传统的液压传动，也采用了先进的单通路电传系统。这种设计理念与诺斯洛普公司F-20“虎鲨”式战斗机很相似，既增强了稳定性和控制力，同时还避免了单纯应用电传系统所带来的技术风险和高额费用。不过中方也计划未来在飞行控制系统上完全应用电传系统。

　　两个侧面进气口的位置安排，是出于提高大迎角飞行时机动性的考虑。进气口位于前机身下部，略微向外倾斜，与“阵风”式、雅克-130和M-346型战斗机很相似。这样，即使在大迎角飞行时也可向发动机输送空气。FC-1型战斗机的空气动力外形完全顺应了最新潮流，特别强调提高机动性。该型战斗机基本上完全使用传统合金建造，并未大量使用复合材料。

　　FC-1型战斗机机身内部载油量相当可观，大约可载3500～3800升燃油，还可外挂3个副油箱。目前，该机没有安装任何空中加油设备，但在设计中已将迅速安装空中加油设备考虑在内。

　　FC-1型战斗机选用何种航空电子设备还未公布，但对巴空军的“雷电”式战斗机而言将肯定是西方国家的产品。模型机及座舱图片显示，该机座舱拥有一个25英寸液晶显示屏、两个多功能显示屏等，而其导航/攻击系统则由惯性平台加内置GPS系统组成。火力控制系统将以一部多模式雷达为基础构成，目前正准备从一系列备选系统中做出选择。对巴基斯坦空军而言，最可能的选择是意大利的FIAR FRIFO型雷达的功能扩展型，巴空军的歼-7战斗机装备的就是该型雷达，并可由巴国内按特许证生产。中国空军的FC-1型战斗机更可能装备以色列埃尔塔公司生产的EL-2032型雷达，也可能装备俄罗斯雷达。

　　FC-1型战斗机的武器配备目前已经确定。主要的空战武器包括主动雷达制导的中国产SD-10型超视距导弹，以及PL-9型红外制导近距格斗导弹。官方报导中还提到了反舰和反雷达导弹、普通炸弹和制导炸弹，以及反跑道炸弹和子母弹等。飞机有7个弹药外挂点，翼尖可挂载近距导弹，机腹还可安装一门Gsh-23型双管机炮。

　　除了单座基本型，未来中国还计划生产双座教练/战斗机型。另外，机身设计方面还包括安装一个拦阻钩。该设计非常引人注目，几乎肯定与中国海军希望装备的航母有关。

  

我本人是不太喜欢枭龙的，我觉得枭龙的出现是基于外贸，在性能设计上是不能满足空军需求的，即使现在它已经做了很大的改进，从现在的消息来看，空军在可预计的时期内是不可能装备枭龙的。04机的出现确实带给我们甚大的惊喜，加大的边条，进气道无跗面隔板技术DSI，都与以前的3架不同，尤其是进气道无跗面隔板更被成为是继F-35之后第二个采用这种先进技术的战机，但这并没有什么太值得骄傲的，一：这项技术并不是我们首创，有跟随F-35的嫌疑；二：我们做过大量的实验，得到了成熟的数据，才采用了这种技术，然不可否认它并不是气动设计上革命性的进程；三：DSI的出现在04机上，多少也是受了美国恢复对巴基斯坦F-16出口的事实的影响，不得不以惊人的速度用在04机来吸引巴方。
枭龙04机首飞，中央台做了大量的报道，在各个航毡上枭龙也是中国的明星展品，目标只有一个：把枭龙推向国外。从这看就说明枭龙在空军的前景不容乐观，我军对要装备的主力装备还从来没有这么张扬过，就那歼-10来说，到现在都没有官方的正式公告，就在几年前成飞的一位年轻工程师偷发了歼-10的图片，都受到了很严厉的处罚，也导致了鼎盛军事论坛被关闭一个月进行反思，因为歼-10是空军要装备的主力战机，自然要保密，所以像枭龙这么张扬过的东西，空军会要吗？再说枭龙载弹量偏少，航程偏小，空重大于F-16，在满载燃油的情况下，载弹也就2吨多一点，明显少于F-16，加上其他方面，性能也就在F-16A/B的水平上。
中国空军一定不会采用枭龙。。。

不过作为”八一“飞行表演队的下一代坐机，我认为还是有可能的，嘻嘻

呵呵   不过确实便宜   很多发展中国家都需要啊

苏米鑫也太强了

发表了这么多的看法