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2003赛季开赛在即 F1十大车队资料完全手册(1)

2003赛季开赛在即 F1十大车队资料完全手册(1)

2003赛季开赛在即 F1十大车队资料完全手册   法拉利   车手:舒马赫(德国)巴里切罗(巴西)   赛车:法拉利F2003-GA   赛车技术参数:   底盘:碳纤维及蜂窝合成材料   引擎:10缸V型排列,40气门,汽阀驱动   排气量:2997CC   传动系统:半自动电控式   挡位:7前进挡,1后退挡   悬挂系统:前后双叉骨   刹车系统:碳盘制动   车长:4.545米   车宽:1.796米   车高:0.959米   轮距:前1.470米;后1.405米;   轴距:3.100米   载人车重:600公斤   轮胎供应商:石桥   去年战绩:冠军(221分)   今年目标战绩:卫冕   历史战绩:   首次参加F1大奖赛时间:1950年   获得车手总冠军次数:12次   获得车队总冠军次数:12次   参加分站赛次数:671次   分站赛获胜次数:160次   总积分:3040.5   车队简介:   从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队,无疑是F1车坛的一块活化石,在半个多世纪时间里,法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐·法拉利亲手创办的这支车队,在最初的那段日子里,虽然充满活力,却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法·罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争,直到1961年,法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。   此后,经历了起伏不定的60年代,1974年尼克·劳达的加盟,使法拉利真正成为了一支超级车队,从1975到1983之间的9年时间里,他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后,又是一段厄运不断的日子,整整15年里,法拉利人没有拿到一个冠军。   1996年迈克尔·舒马赫来到这里,经过3个赛季的磨合,德国人开始显示出他的王者风范,从1999到2002,连续4年,舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。   2003年对法拉利来说是极为关键的一年,在赛道上的垄断性优势,使他们成为众矢之的。国际汽联在年初作出的种种规则修改中,大多是针对法拉利车队,试图削减他们的垄断地位。舒马赫虽然一再表示自己对荣誉依旧贪婪,但他毕竟已经34岁。新人马萨签约成为法拉利的第3车手,舒马赫和巴里切罗与法拉利的合约都会在2004年到期,是续约保持目前的冠军班底,还是扶植新人,为将来打算,对法拉利来说,这一切都要在今年决定。   威廉姆斯   车手:蒙托亚(哥伦比亚)小舒马赫(德国)   赛车:威廉姆斯FW25   赛车技术参数:   底盘:碳纤维及环氧物合成材料   引擎:宝马P83,自然进气V10,40气阀,铝制缸体   排气量:2998CC   传动系统:半自动电控式   挡位:7前进挡,1后退挡   悬挂系统:前后双叉骨   刹车系统:碳纤维来令片与碟盘,AP卡钳   轮圈:O.Z.前13×12、后13×13.7   前轮距:最大允许极限   后轮距:最大允许极限   载人车重:600公斤轮胎   供应商:米其林   去年战绩:第2名(92分)   今年目标战绩:前三名   历史战绩:首次参加F1大奖赛时间:1973年   获得车手总冠军次数:7次获得   车队总冠军次数:9次   参加分站赛次数:413次分站赛   获胜次数:108次   总积分:2197.5   车队简介:   尽管上世纪70年代才进入F1车坛的威廉姆斯车队,在三大车队中只能算是个小字辈,但他们却拥有足以自傲的战绩:1997年,他们成为了第一支获得9次车队总冠军的F1车队,而那时,他们参加F1大奖赛的历史才刚刚25年。   弗兰克·威廉姆斯以他的成功,向世人证明了灾难并不能夺走一个人的一切。这位天才的业余车手,1969年与好友皮尔斯·考瑞共同组建了一支车队,但一年后不幸降临,皮尔斯在荷兰大奖赛上葬身火海。弗兰克没有放弃他的努力,1973年他的车队出现在F1赛场上。1978年他组建了自己的公司,并在随后一年,由瑞士人格桑尼为威廉姆斯车队赢得了第一个F1分站赛冠军。此后,胜利接踵而至,1980年,阿兰·琼斯为威廉姆斯带来了第一个车手总冠军和车队总冠军。   1986年,弗兰克·威廉姆斯在一场车祸中遭受重伤,并从此与轮椅相伴,但那一年他的车队依然赢得了冠军。进入90年代,曼塞尔、普罗斯特、塞纳这些伟大的名字,相继为威廉姆斯带来荣誉。但1994年5月3日,灾难再次降临,阿亚顿·塞纳在圣马力诺伊莫拉赛道长眠。   杰奎斯·维伦纽夫为威廉姆斯带来了最后一座冠军奖杯,那之后,雷诺发动机离开威廉姆斯,他们也再没有机会登上冠军宝座。   上赛季,蒙托亚在排位赛中的表现令人瞠目,但他在正式比赛中的退出次数同样令人瞠目。要想在2003年有所突破,威廉姆斯最需要改进的就是他们的稳定性。早在1月底就推出新车,显露出他们对新车稳定性的迫切需求,但小舒马赫放言要在合约期满后跳槽到丰田,又为威廉姆斯凭添了许多不稳定因素。
等待是一种际遇.像一阵风在黑夜前离开.谁又能知道.我们在相遇前要经过哪多少陌生人的肩。。。

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