2003赛季开赛在即 F1十大车队资料完全手册(3)

索伯 　　车手：海德菲尔德(德国)弗伦岑(德国) 　　赛车：索伯C22 　　赛车技术参数： 　　底盘：碳纤维单体结构 　　引擎：Petronas03A，V10，铝制，40气门 　　排气量：2997cc 　　悬吊系统：上下叉骨式(前／后)，内置式弹簧与避震器，推杆式作动 　　刹车系统：六活塞卡钳(前／后)，碳纤维来令片与碟盘 　　挡位：纵置七挡位变速系统 　　轮圈：O.Z.前12J-13、后13.7J-13 　　车长：4.470米 　　车宽：1.800米 　　车高：1.000米 　　轮距：前1.470米；后1.410米； 　　轴距：3.100米 　　载人车重：600公斤 　　轮胎供应商：石桥 　　去年战绩：第5名(11分) 　　今年目标战绩：前5名 　　首次参加F1大奖赛时间：1993年 　　获得车手总冠军次数：0次 　　获得车队总冠军次数：0次 　　参加分站赛次数：164次 　　分站赛获胜次数：0次 　　总积分：123 　　车队简介： 　　对于像索伯这样的中小车队来说，即使仅仅赢得一次分站赛冠军，也会是一个漫长的历程，并且，不仅仅是有足够耐心就能够实现的。皮特·索伯1970年在家乡瑞士组建了自己的公司，并自己造出了第一辆索伯C6赛车。1985年，他与梅塞德斯合作，使用奔驰发动机。随着梅塞德斯的投资越来越多，他们的成绩也越来越好，相继在勒芒24小时拉力赛、世界房车系列赛上获取佳绩，所有人都觉得接下来的目标该是F1了。 　　但1991年，梅塞德斯却突然宣布，他们无意涉足F1，虽然他们允诺会继续提供技术和资金支持。这对皮特·索伯来说是一个不小的打击，因为他的目标就是F1。1993年，他终于自己组队，在南非大奖赛开始了首次F1之旅。令人吃惊的是，他们的车手莱赫托在这里以第5名的成绩完成比赛，而上一次处子演出就获得积分的时间，还要追溯到1977年。 　　但索伯车队此后的命运，并没有像他们第一次登场时那样风光。很快，他们的成绩就流于平庸，在中下游挣扎。1995年，梅塞德斯与麦克拉伦签约，索伯不得不转而使用福特发动机。2001年海德菲尔德和年轻的芬兰人雷科宁联手将索伯车队送上了车队积分榜第4名的历史最高位，让他们看到了一丝成功的希望。 　　今年，在留住海德菲尔德的同时，索伯签入了老将弗伦岑，希望他的经验能助索伯再上一个台阶。 乔丹 　　参赛车手：费斯切拉(意大利)费尔曼(英国) 　　赛车：乔丹EJ13 　　赛车技术参数： 　　底盘：碳纤维 　　引擎：cosworthRS1 　　悬挂系统：未发布 　　制动系统：未发布 　　车长：未发布 　　车宽：未发布 　　车高：未发布 　　轮距：未发布 　　轮胎供应商：石桥 　　去年战绩：第6名(9分) 　　今年目标战绩：前6名 　　首次参加F1大奖赛时间：1991年 　　获得车手总冠军次数：0次 　　获得车队总冠军次数：0次 　　参加分站赛次数：198次 　　分站赛获胜次数：3次 　　总积分：271 　　车队简介： 　　像很多其他车队一样，乔丹车队的老板爱尔兰人埃迪·乔丹自己也是赛车运动员出身，他曾是1973年的爱尔兰卡丁车冠军。经过10年的苦心经营，1991年他终于拥有了自己的F1车队，他为这支车队起了一个和他一样的名字。 　　在F1车坛，刚加入不久的英美车队是乔丹车队最大的对手。他们都是由英美烟草集团赞助，乔丹的主赞助商是英美烟草旗下的“金边臣”(Benson＆Hedges)。一直以来乔丹车队的引擎提供商都是日本本田公司，在本田的帮助下1999赛季乔丹车队挤进了车队排行榜的前三位。然而2001年本田却与英美车队签订了提供赛车引擎的协议，这个行为在乔丹车队看来不能不说是一种背叛。 　　去年乔丹车队经历了财政上的困难，埃迪·乔丹自己也被指责为旁骛过多。今年金边臣加大了投资的力度，这也使得车队有足够的经济实力在留住费斯切拉的同时签来实力派车手费尔曼，这名爱尔兰出身的车手不仅能为车队带来积分，也能在爱尔兰甚至全英国吸引到更多的赞助商。但总的来说，乔丹与米纳尔迪依然是今年F1车坛最穷的两支车队，尤其是乔丹，竟然连以往总是办得很风光的新车发布会都没有召开。