工作后的一些认识
好久没混论坛都不知道该说什么了,留下点毕业后的认识,不太合适地方请见谅~~
汽车行业发展方向是电子到网络集成方面,汽油机比较快,潜力不大,柴油机国内正进行欧三普及和欧四欧五开发工作,没什么好说的,走的都是国外路线. 电控系统主要分单体泵,泵喷嘴,共轨.大多喜欢用共轨系统,在原柴油机上改动很小,加个ECU,加跟共轨管,换个专门油泵就行.可控参数比较灵活,除了前期工作在传感器等配套件的选用上,后期开发则是对ECU内部控制逻辑的不断研究(当然都是买国外系统或请别人开发时预留的),来实现更多功能.国外在不断提高喷射压力来优化燃烧,对燃烧的研究国内天津大学好象比较努力.看到国外DEUTZ开发的系统是自动诊断,然后装有GPS可以再线诊断并控制(类似无线远程控制),直接分析故障原因如不能直接解决也能判断出哪个件坏然后直接送配件过来(这个系统轿车上2000年日本和欧洲就已经开始尝试)~~另外对卡车的底盘技术,工程机械主要应该是液力传动,客车比较全面包括造型,结构(如现在很流行的全支撑技术),控制协调等都有,这方面了解的不太多
船舶借用某公司总经理的话应该分为两大行业,船和艇,船反正是在往大功率方面发展,IMO好象正准备出拆船公约,这样对船的建造,营运,维护,报废(拆了回收)都会有强制性规定,中国已经成为造船大户,可惜只是数字上的,真正船上设备普及率远低于80年代,附加值高(高利润)的设备和电子,布线什么的还都是国外在做.国内刚刚开始出现一些小企业.提一句,船的利润比车大多了,车中轿车利润算是最低的. 欧洲方面艇类特别是游艇业很发达,跟轿车差不多,当然他们是把那些橡皮艇也计算在内,真正的10M以上豪华游艇量很少,快艇有专门的玻璃和各种复合材料工艺,国内去年刚出游艇建造规范,发动机全是国外的.现在正常识慢慢国产化,当然性能肯定要差很多.国内自己配套的主要是一些边防巡逻艇和部分公务用艇~~
制造业技术不是很重要,营销,质量管理,成本控制(特别是采购)全部都非常重要,应该在技术前面.当然对大企业来说战略也很重要.国内企业内部真正搞研发技术的基本没有,也不能说没有应该很少吧.一般也都是努力吸收国外技术并国产化工作.质量管理方面主要是6σ(六西格玛),通过大样本数据反馈来不断改进达到废品率很底...汽车行业现在都需要另外通过TS16949认证,这个比较复杂,包括开发,采购,生产流程都有规定而且必须要形成文件性的东西审核.当然真的要实行也很简单,不太需要动脑子,直接按做就能找出问题并不断改进的一个体制。很多外企采购一般只认这个,过了这个可能连入库检查都省下来了~~
行业软件方面国内清华科技圆里有专门干这个的,感觉上用的比国外的舒服,可是公司还是相信国外的...BS一下
尽量说些技术方面乱七八糟的东西,工作后头越来越晕了,各种资料看过就忘~~汗个
现在还没毕业的机械专业同学要多学一些电气方面知识,纯机械方面在怎么努力也比不上国内那一大批工作了N年的工程师,还有计算机辅助方面的也可多接触.还有,学好英语口语,对专业方面的东西跟老外交流一般翻译都不是很在行,其实只要能说比较流利专业英语,工作肯定是不用愁了
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