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[原创] 浅谈学车

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发表于 2016-11-15 11:43:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
一直想把学车的心路历程写下来,直到拿到了心仪已久的小本本,才终于能静下心来回忆这一个半月的艰苦岁月。分享给还没学车的伙伴们,希望能有些许帮助。
和很多伙伴们一样,一想起要学车,简直是心惊胆战!因为很久都在流传教练嗤人不眨眼、骂人是家常便饭,更有甚者动手打人。但是当下会开车已经是人类的一项基本技能,再不学就真的落伍了。但与其说是怕教练骂,其实心底还是在怀疑自己的能力。为了挑战自己,我依然、决然地报了名。
科一是理论考试,我大体浏览了一遍书(因为只看书记不住),然后上元贝驾考狂做题。可以下载App到手机上;也可以不用下载,把网页设成书签,这样随时打开手机随时可以看题。开始看题的时候不要求准确度,主要是积累知识,所以基本每道题我都看一下试题分析(后期记得东西多了基本就不用看试题分析了),这样知识记得相对牢固些。然后再多做模拟试题。我当时是先去高区公安局附近体检,体检超级简单,照相、看视力,前后不到5分钟就完事了。体检后直接拿着单子去驾校模拟考试,然后去冶口车管所面签。面签成功后,还要登陆交通管理局的网址注册,预约科目一考试(以后的每个科目考试都要到这个网址上预约),这样才能参加考试。那天的科目一考试比较顺利,毕竟理论考试对于久经沙场的我来说是小case(科目四也是理论考试,是在科目一的基础上出题。)
     科一考完第二天就分车了,分车的当天原地练习转方向盘,双手握在3点和9点的位置,打半圈、一圈、一圈半打死。然后上车找半联动,感受离合和刹车、挂一档和倒挡(科二只用一档和倒挡)。学车一定要选好鞋子,选择底薄的,以便很好地掌控踩离合和刹车的力度,而且最好是一直到考试都不要换鞋。
科二项目包括:定点半坡起步--侧方--V形弯-直角弯-S-倒库。在此我想强调一下,科目二调整座椅至关重要!就像大楼的地基,座椅如果调不好,后面一连串的都会受到影响。调整座椅,就是找到自己感觉合适的位置,踩刹车、离合也合适,然后定位。一个是定住座椅的前后位置,然后调整后背的前后位置。调整好后,就该找参照物了,方便以后每次都能调到和上次一样的位置。我当时是这样调整的,先坐正,头靠到枕头上(女生最好不要扎马尾,避免马尾影响座椅的位置、继而影响看后面的点),然后抬起双臂,看胳膊的哪个地方碰到方向盘。然后把一个肩膀靠到坐骑上(一定要靠上)伸直胳膊,看看手指能落到车的哪个地方。这两个标准如果同时都能达到,就说明找到正确的位置了以后每次上车都要把座椅调到这个位置。在以后的整个科二过程中,教练都会把车停到某个合适的位置让学员一个个上车看点,每个学员都要调整好自己的座椅,然后才能看点对应的位置。每个学员看到的点的位置都不相同,因为身高、座椅不同,所以看到的点位置也不同。 For example,比如说看倒库的停车点,因为车入库后如果车停早了,车头没进来考试就不过关;如果停晚了,车屁股出库了,考试也挂了。所以要规定在哪个地方停车要找个参照物。教练把车停到合适的位置,然后学员各自调整好座椅看库口线距离左镜底边的距离。这个距离就是你要记住的点。也就是说以后每次入库的时候一到这个距离就要赶紧停车。如果这个距离没把握住就会有不及格的危险。而影响这个距离的也正是座椅是否调的合适。以此类推,以后的每个点也都是这个道理,所以,调整座椅至关重要!我当时被一起学车的朋友笑称为做八拍,每次调座椅要找很久。我笑称:等我调好座椅,发现方向盘不见啦!玩笑归玩笑,不要怕别人笑话而匆忙调座椅。有很多学员,马上就要考试了,突然发现找不到点了。归根结底还是因为座椅没调好导致的。以至于平时学的不错,到考试的时候慌了,因为心里没底。
因为每个教练的教法都不完全相同,所以我也就不啰嗦我们教练的教法了,只是简单说一下共同点。
科二最难的一项是倒库,所以一般都是最先学习倒库。倒库我们学了至少十天,右侧入库和左侧入库。要掌握住在最标准的状态下(就是点把握的准确的情况下)如何入库,还有万一方向盘打早了、或者打晚了如何挽救。入库最根本的的原则就是如何让车轮沿着你想要的弧线完美进入库内!在别人上车、犯错误的时候,要跟着车听教练如何讲解、看车轮的走向。回家后用笔写写画画想想,不断地总结、练习才能在不同情况下迅速反应如何解决。
侧方、S弯、直角弯、V形弯,这些和倒库比起来能稍微简单些,但也不可掉以轻心,在这些地方死掉的人也是一大片。侧方只要记住点还有打早、打晚了如何挽救(不负责的教练不交),一般是没问题,直角弯、V形弯记住点操作就行。S弯我想说一下,速度一定要慢、到点后方向盘一定要快打至关重要!开始的时候会控制不好,等练过几圈,只要大胆去做,还是很好控制的。
最后学的是半坡定点停车在规定的地点停车、30秒内起步。半坡起步找半联动是关键,很多教练为了应付考试会教大招,但是那样很损伤发动机,所以为了以后不让自己的爱车受伤,还是好好学习正规方法。
考试前几天学员都会去羊亭考场看点(说白了就是作弊点,需要记住一些参照物),当时我们去了两天,每人跑了三圈。考试路线分为一号线和三号线。一号线的路线是:半坡起步侧方直角弯—S倒库。 三号线的路线是:半坡起步侧方—V形弯-直角弯—S倒库。路线一定要走对了,两个路线中间有重合的地方,万一走错就挂了。我强调一下入库,因为每个库地面都不平,所以起步的时候一定要找好半联动,避免溜车,一旦溜车就挂了。还有入库的时候水泥地有分割线,所以第一要避免车速太慢导致停车,一旦停车就挂了。
    项目外可以停车、可以熄火,紧张了就停下车来缓一缓,高歌一曲也无妨,但是一定不要摘下安全带,一摘安全带就挂了。考试路线一定要熟悉!我当时是用手机把两个路线都录下来了,记住了各个地方的点,所以考试的时候基本没紧张。
科目三是路考,总结下来是:出院靠边停车拉直线--变道--4个路口(来回8个路口)--掉头超车百米加减档入院。科三主要是记动作,到了哪个地方该做什么动作都要熟练,一个也不能漏掉。
前几天在羊亭模拟考场练习,后几天去冶口跑考试路线。考试的时候上车先确认灯杆,然后是模拟灯光,模拟灯光要在语音播报后5秒内完成,也不能抢先回答。模拟灯光很简单,但是一定要熟记于心,因为考试的时候紧张,一旦反应不过来就挂了。模拟灯光结束后第一件事一定要记着系安全带,每次考试因为没系安全带而挂的人也不在少数。
靠边停车一个是要注意靠边的时候右前头不要扫线,然后就是刹车一定要慢慢慢---对好点后先踩离合,刹车再慢慢慢踩(科目三对座椅没有要求,调到自己做着舒服就行)。拉直线一定要控制好速度和方向,考试如果刮大风一定要稳住方向盘。 4个路口(来回8个路口)都是踩刹车、左右摆头、4挡减3挡,过路口后3挡加4挡。 每个路口的路况不同,因为有的上坡、有的下坡,所以踩刹车的力度就不同,一定要控制好每个路口的刹车力度,否则就容易导致速度减不到位超速死掉,或者减得太多导致熄火。
学科三最让人难忘的是左右摆头,出花坛左右摆头、前方左转左右摆头、出院左右摆头、八个路口左右摆头,以至于形成了条件反射,一踩刹车就赶紧左右摆头。虽然左右摆头很简单,但是很多人也会忘记,也就是因为忘了摆头,考官一下子就给拍死了。
总而言之,学车一定要用心记,用笔记,我当时是记录了不少。别人练车的时候,我在后面坐着,拿着笔把教练说的关键话都速记下来。有时候还会把路程用手机录下来。等所有的动作都学完了,自己再把考试的整个过程的每一个动作写下来,做到心中有数。考试的时候自然也就不会太紧张了。
学车肯定是要吃苦的,科三在路上练车,没有厕所,都去庄稼地。再文静的姑娘也要钻庄稼地上厕所。中午就吃路边小摊,任凭尘土飞扬也不顾了。苦等公交车,40分钟1个小时都是常有的事。去冶口更是荒郊野外,做公交车就得晃悠两个小时才能到,还不连等车的时间。 工作日冶口上午考试,所以只有下午练车,一练就是晚上8.9点,这还是早的,据教练说还有练到凌晨2点的。所以说,如果说学车不苦,那是假的;如果说学车不难,那也是假的。但是只要用心去做,一步步去学,学车也不过如此! 学车的时候,我经常说、也经常听别人说“怎么感觉学个车比考大学还难”,这真是当时发自内心的感受。但是学完车,我还是感觉“学车没有考大学难”。哈哈!所以能考上大学的弟弟妹妹们就不要害怕去学车啦!
最后,我还是想感谢我的教练---林哥,没有他的耐心指导、无数次的纠正错误,我也不会顺利通过考试。相比那些不负责任、打人、骂人的教练,我感觉我是非常幸运的!在此请允许我给林哥打一下广告,感谢恩师教导。伙伴们如果有想学车的,不妨咨询一下保时杰驾校的林教练:13806307270
一下子啰嗦了这么多,也不知道对读者有没有用,但是每每看到学车时做的记录、写的感想,心里还是很有成就感的,学车时的那种激情、那种兴奋劲还在。学车虽然很艰辛,但这段经历会如同高考前的高三作为最美好的回忆铭记我心!
此生学车,仅此一次,刻骨铭心!

发表于 2017-3-7 11:23:20 | 显示全部楼层
写得蛮详细,我四科都是满分,仍然不敢开是什么鬼……
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