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楼主: 爱在西元前

[讨论] ...10W以内轿车讨论...有威望奖励...

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发表于 2010-4-11 14:14:53 | 显示全部楼层
恩恩。。我主要是被我爸朋友的新奥德赛和陆尊毒到了。各种舒适啊
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发表于 2010-4-11 14:15:21 | 显示全部楼层
貌似大家都挺排斥买二手车的啊?
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 楼主| 发表于 2010-4-11 14:15:54 | 显示全部楼层
恩恩。。我主要是被我爸朋友的新奥德赛和陆尊毒到了。各种舒适啊
DTracy 发表于 2010-4-11 14:14

恩恩 赶紧买吧

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 楼主| 发表于 2010-4-11 14:18:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱在西元前 于 2010-4-11 14:19 编辑
貌似大家都挺排斥买二手车的啊?
DTracy 发表于 2010-4-11 14:15

二手车  从鉴定购车到保养维修  麻烦事儿都挺多

不是所有童鞋都有那么多时间去打理车的..
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发表于 2010-4-11 14:49:44 | 显示全部楼层
回复 34# 爱在西元前


    那价格。。也只能看看了。。。
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发表于 2010-4-11 14:50:09 | 显示全部楼层
二手车  从鉴定购车到保养维修  麻烦事儿都挺多

不是所有童鞋都有那么多时间去打理车的.. ...
爱在西元前 发表于 2010-4-11 14:18



    自己的车用了2-3年不也是这个样子???
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 楼主| 发表于 2010-4-11 15:24:38 | 显示全部楼层
自己的车用了2-3年不也是这个样子???
DTracy 发表于 2010-4-11 14:50

啊   两三年的二手车还是可以考虑的

太旧的就不行了

..
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发表于 2010-4-11 20:50:37 | 显示全部楼层
你可以去搞辆卡罗拉...

当然  RAV4空间更大点...

额  还是陆地巡洋舰比较爽... ...
爱在西元前 发表于 2010-4-11 13:13



    RAV 还是有点压力  巡洋舰就更不敢想了...

打算先弄辆卡罗拉轱辘着  哼哼哈嘿...
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发表于 2010-4-11 21:48:52 | 显示全部楼层
我是外行 觉得马三也不错 也就十万刚出头

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 楼主| 发表于 2010-4-11 21:52:51 | 显示全部楼层
我是外行 觉得马三也不错 也就十万刚出头
爱因 发表于 2010-4-11 21:48

马3超预算liao...
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发表于 2010-4-11 22:07:52 | 显示全部楼层
我已经想好了我家用车的进化路线了...

POLO-->BMW 3-->BMW 5.................

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 楼主| 发表于 2010-4-11 22:09:49 | 显示全部楼层
我已经想好了我家用车的进化路线了...

POLO-->BMW 3-->BMW 5.................
imgeniusc 发表于 2010-4-11 22:07

有钱途....
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发表于 2010-4-11 22:24:59 | 显示全部楼层
寒假跟同学买了辆雨燕,7w多,外观还可以,配置真的一般,前盘后鼓,内饰很塑料。邻居家新买的吉利景程,自主品牌的小病我就不说了,不过配置很高,导航+电视。10万内,我顶A3和帝豪

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 楼主| 发表于 2010-4-11 22:39:49 | 显示全部楼层
寒假跟同学买了辆雨燕,7w多,外观还可以,配置真的一般,前盘后鼓,内饰很塑料。邻居家新买的吉利景程,自 ...
乔向北 发表于 2010-4-11 22:24


吉利景程是啥...= =
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发表于 2010-4-11 23:49:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 嘉峪 于 2010-4-11 23:52 编辑

远景这车我开过几圈,变速箱手感不错,发动机是1.8CVVT油门响应还行但是开起来没有108KW的感觉
空间不错,内饰糙了一点,不如比较新的自主品牌车内饰精细

B70、B50都是基于马自达6开发的逆向车型,短期向上拓展出BX0的可能不大,老爸单位的B70,开起来挺舒服的,但是内饰做工用料比起其他自主品牌新车,毫无优势可言

骏捷是自主里头第一个用双叉臂+多连杆的,底子不错但是动力匹配差安全性差小毛病多点,现在惨淡的销量就说明了一切
骏捷FRV月销基本贴着1万,其实我觉得,FRV不论是技术还是市场,是不输给同级合资车的,特别是许多polo、乐骋、赛欧、飞度的潜在购买者,新的FSV也不错,A0级小车四轮盘刹,我倒觉得华晨的车还算踏实

新一代嘉年华我没开过,不过同学家有,我坐过,我得出的结论是,比别的家差得多的内饰材料,只要做的够精致,造型够新颖,反而比人家在选材上用心的给人的感觉好,总之这车是看上去挺新鲜,摸索一把,也就这么回事吧。

马2、雨燕、LW、飞度之流个人一向不太认同,尤其是定价、配置和车身设计方面,然后,新赛欧应该不算合资而算自主,老赛欧好歹还是从欧宝雅特进化来的,新赛欧问题多,详见车托之家。

要说厚道吧,其实帝豪EC7也能算进去,虽说是板车悬挂,但是各方面表现都还不错,配置也挺丰富

总之从帝豪EC7和瑞麒G5这两辆车来看,同样脱胎于逆向研发的吉利和奇瑞,已经走上了不同风格的正向研发道路,前者更像是日本车的风格,而后者则偏向于欧洲车的风格

然后,很欣慰没有B车在内,全球鹰熊猫和F0都根据疯舔AYGO开发,但是造车用料和成本上的区别体现到C-NCAP上就成了5星和3星的区别。不搞好技术修炼内功而只玩营销成本控制和市场,结果必然就是一哄而上然后一哄而下

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